| Ilość: | |
|---|---|
J124XU9734
Windouble
Główne parametry
| Model | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Pary bieguna | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Napięcie wejściowe | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Częstotliwość wejściowa | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Współczynnik transformacji | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Dokładność | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Przesunięcie fazowe | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Siła dielektryczna | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Odporność na izolację | 250 MΩ min | |||
| Średnica wewnętrzna wirnika | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Obszar przekroju drutu | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksymalna prędkość obrotowa | 30000 obr / min | 30000 obr / min | 30000 obr / min | 30000 obr / min |
| Zakres temperatur roboczych | -40 ℃ do +155 ℃ | |||
Materiały podstawowe
Materiał rdzenia magnetycznego: serce transformatora, zwykle wykonane z ferrytów, znane z wysokiej przepuszczalności magnetycznej, niskiej utraty histerezy, gęstości strumienia magnetycznego wysokiego nasycenia oraz doskonałej stabilności i długowieczności. Wspólne materiały obejmują krzemowe arkusze stali i magnesy aluminium-nickel-cobalt.
Materiał uzwojenia: kluczowe dla wydajności transformatora, materiały uzwojenia powinny mieć dobrą izolację elektryczną, wysoką przewodność, stabilność termiczną i odporność na korozję. Powszechnie używane materiały to przewody miedziane i ceramika tlenku aluminium.
Materiał wirnikowy: Ponieważ poruszająca się część materiały wirnika powinny być twarde, odporne na zużycie i mieć dobrą przewodność elektryczną i magnetyczną o niskim współczynniku tarcia. Typowe materiały wirnika obejmują miedź i aluminium.
Zasada pracy
Działanie niechęci zmiennej podlega prostym przepisom magnetycznym. Obrót wirnika generuje pole magnetyczne, indukując zmianę strumienia magnetycznego przez pierścienie niechęci, co z kolei indukuje zmienną siłę elektromotoryczną (EMF). Ten EMF generuje prąd przekształcony w potencjał wyjściowy, którego cechy są określone przez prędkość i położenie wirnika.
Scenariusze aplikacji
Systemy zasilania: konwertują wysokie napięcia na niższe napięcia dla bezpiecznego działania innego sprzętu.
Systemy sterowania: używane do kontroli sprzężenia zwrotnego do regulacji i optymalizacji wydajności systemu.
Czujniki: Przekształć wielkości fizyczne, takie jak kąt, pozycja i prędkość na sygnały elektryczne.
Zalety w kontroli ruchu
Niezawodność: niezrównana w trudnych warunkach środowiskowych, oferując doskonałą trwałość.
Działanie szybkie: zdolne do pracy przy bardzo dużych prędkościach, w porównaniu z enkoderami optycznymi ograniczonymi do 3000 obr / min ze względu na odpowiedź częstotliwości urządzeń fotoelektrycznych.
Wyjście sygnału wartości bezwzględnej: wygodny do pomiaru bezpośredniego kąta bez potrzeby inicjalizacji.
Używanie w pojazdach elektrycznych
Nowoczesne pojazdy elektryczne często wykorzystują silniki synchroniczne stałego magnesu, w których czujnik położenia „położenia” jest niezbędny do wykrycia dokładnej natychmiastowej pozycji wirnika silnika, co jest kluczowe dla układu zasilania silnika. Zwykle obwód kontroli napędu pojazdu elektrycznego, w tym falownik kontrolowany przez ECU pojazdu.
Główne parametry
| Model | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Pary bieguna | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Napięcie wejściowe | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Częstotliwość wejściowa | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Współczynnik transformacji | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Dokładność | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Przesunięcie fazowe | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Siła dielektryczna | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Odporność na izolację | 250 MΩ min | |||
| Średnica wewnętrzna wirnika | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Obszar przekroju drutu | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksymalna prędkość obrotowa | 30000 obr / min | 30000 obr / min | 30000 obr / min | 30000 obr / min |
| Zakres temperatur roboczych | -40 ℃ do +155 ℃ | |||
Materiały podstawowe
Materiał rdzenia magnetycznego: serce transformatora, zwykle wykonane z ferrytów, znane z wysokiej przepuszczalności magnetycznej, niskiej utraty histerezy, gęstości strumienia magnetycznego wysokiego nasycenia oraz doskonałej stabilności i długowieczności. Wspólne materiały obejmują krzemowe arkusze stali i magnesy aluminium-nickel-cobalt.
Materiał uzwojenia: kluczowe dla wydajności transformatora, materiały uzwojenia powinny mieć dobrą izolację elektryczną, wysoką przewodność, stabilność termiczną i odporność na korozję. Powszechnie używane materiały to przewody miedziane i ceramika tlenku aluminium.
Materiał wirnikowy: Ponieważ poruszająca się część materiały wirnika powinny być twarde, odporne na zużycie i mieć dobrą przewodność elektryczną i magnetyczną o niskim współczynniku tarcia. Typowe materiały wirnika obejmują miedź i aluminium.
Zasada pracy
Działanie niechęci zmiennej podlega prostym przepisom magnetycznym. Obrót wirnika generuje pole magnetyczne, indukując zmianę strumienia magnetycznego przez pierścienie niechęci, co z kolei indukuje zmienną siłę elektromotoryczną (EMF). Ten EMF generuje prąd przekształcony w potencjał wyjściowy, którego cechy są określone przez prędkość i położenie wirnika.
Scenariusze aplikacji
Systemy zasilania: konwertują wysokie napięcia na niższe napięcia dla bezpiecznego działania innego sprzętu.
Systemy sterowania: używane do kontroli sprzężenia zwrotnego do regulacji i optymalizacji wydajności systemu.
Czujniki: Przekształć wielkości fizyczne, takie jak kąt, pozycja i prędkość na sygnały elektryczne.
Zalety w kontroli ruchu
Niezawodność: niezrównana w trudnych warunkach środowiskowych, oferując doskonałą trwałość.
Działanie szybkie: zdolne do pracy przy bardzo dużych prędkościach, w porównaniu z enkoderami optycznymi ograniczonymi do 3000 obr / min ze względu na odpowiedź częstotliwości urządzeń fotoelektrycznych.
Wyjście sygnału wartości bezwzględnej: wygodny do pomiaru bezpośredniego kąta bez potrzeby inicjalizacji.
Używanie w pojazdach elektrycznych
Nowoczesne pojazdy elektryczne często wykorzystują silniki synchroniczne stałego magnesu, w których czujnik położenia „położenia” jest niezbędny do wykrycia dokładnej natychmiastowej pozycji wirnika silnika, co jest kluczowe dla układu zasilania silnika. Zwykle obwód kontroli napędu pojazdu elektrycznego, w tym falownik kontrolowany przez ECU pojazdu.
